http://hdl.handle.net/123456789/94 Thu, 09 Apr 2026 23:17:33 GMT 2026-04-09T23:17:33Z http://hdl.handle.net/123456789/428 A análise da evolução do uso e cobertura da terra no município de Cerro Azul - Pr, entre o período de 1985 e 2023, através do SIG Souza, Vitória Santos de O presente trabalho de conclusão de curso possui como objetivo a compreensão da evolução do Uso e Cobertura da Terra no município de Cerro Azul, situado no estado do Paraná, durante uma escala temporal de trinta e oito anos, a qual compreende o período entre 1985 a 2023. Além disso, a monografia utiliza como metodologia algumas técnicas de Geoprocessamento e Geotecnologias, como o uso de Sensoriamento Remoto e SIG (Sistema de Informações Geográficas). Este trabalho foi desenvolvido através do download de imagens de satélite Landsat (raster), da Coleção 9, disponibilizadas no endereço eletrônico MapBiomas e publicado em agosto de 2024. Posteriormente, foi também realizado a análise destas imagens, executando a produção de mapas temáticos (através do software QGis), gráficos e tabelas, visando o melhor entendimento dos fenômenos representados. Os resultados obtidos ao longo deste trabalho demonstram que inúmeras mudanças ocorreram no território estudado no período avaliado. Segundo os dados obtidos, a categoria Silvicultura foi a que mais cresceu em áreas por hectare, enquanto a classe Formação Florestal foi a que sofreu a maior queda. Isso demonstra o quanto o Uso e Cobertura da Terra são dinâmicos, capazes de mudar a lógica de ocupação de um determinado território municipal em um curto período. Portanto, este estudo faz-se necessário desde que, para um Planejamento Urbano e Territorial eficaz, é imprescindível a compreensão do município por um todo, suas características ambientais, sociais e econômicas principais. Diante disso, a monografia permeia diante do Plano Diretor Municipal de Cerro Azul, firmado pelo convênio com a Prefeitura Municipal de Cerro Azul e a Universidade Estadual de Ponta Grossa (UEPG), no ano de 2021, o qual é uma lei municipal que possui como objetivo principal a melhoria do local estudado pelo período máximo de dez anos.; The objective of this final course project is to understand the evolution of land use and land cover in the municipality of Cerro Azul, located in the state of Paraná, over a thirty-eight-year time scale, covering the period from 1985 to 2023. In addition, the monograph uses as its methodology some geoprocessing and geotechnology techniques, such as the use of remote sensing and GIS (Geographic Information System). This work was developed by downloading Landsat satellite images (raster) from Collection 9, available at the MapBiomas website and published in August 2024. Subsequently, these images were also analyzed, producing thematic maps (using QGis software), graphs, and tables, aiming at a better understanding of the phenomena represented. The results obtained throughout this work demonstrate that numerous changes occurred in the territory studied during the period evaluated. According to the data obtained, the Forestry category grew the most in areas per hectare, while the Forest Formation class suffered the greatest decline. This demonstrates how dynamic Land Use and Cover are, capable of changing the occupation logic of a given municipal territory in a short period. Therefore, this study is necessary since, for effective Urban and Territorial Planning, it is essential to understand the municipality as a whole, its main environmental, social, and economic characteristics. In view of this, the monograph is based on the Cerro Azul Municipal Master Plan, signed by the Cerro Azul City Hall and the State University of Ponta Grossa (UEPG) in 2021, which is a municipal law whose main objective is to improve the area studied for a maximum period of ten years. Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/123456789/428 2025-12-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/427 Anel de integração do estado do Paraná: A BR-373 no programa de concessões de rodovias da região geográfica imediata de Ponta Grossa - Pr Santos, Rafael dos Após o retorno das concessões rodoviárias no Paraná, no início de 2024, algumas rodovias se apresentam, de certa forma, degradadas em sua infraestrutura, não apenas no recapeamento asfáltico, mas também nas sinalizações horizontais e verticais das vias, vegetação de espécies invasoras nas margens, dentre outros problemas. A BR-373, localizada na Região Geográfica Imediata de Ponta Grossa-Paraná, tem um importante papel na integração dessa região que está inserida e no escoamento da produção, visto que há indústrias nas margens da rodovia. O presente trabalho tem como objetivo analisar quais as degradações superficiais contidas nas obras e serviços do trecho do pedágio de Imbituva da rodovia BR-373 do lote 1 do Programa de Concessões de Rodovias do estado do Paraná. A coleta de dados pode corroborar ou não com essas hipóteses, seja a partir de entrevistas com usuários da BR-373, construção de quadro das principais reclamações, cartografia de estradas vicinais que dão acesso à rodovia, como também um outro quadro com notícias na mídia digital sobre as principais ações do poder público em relação às obras nas estradas. Teoricamente, a Fluidez e Porosidade Territorial, que tratam, respectivamente, sobre a qualidade do movimento e a normatização que regula o movimento e as Redes Geográficas são conceitos essenciais para elucidar a realidade existente. Quanto aos resultados esperados, busca-se compreender a aplicabilidade da ciência geográfica para esse estudo que diz respeito à circulação da qual é compreendida como mais um conceito, do qual trata sobre o deslocamento de indivíduos, com o objetivo de desenvolver relações sociais e econômicas.; After the return of highway concessions in Paraná at the beginning of 2024, some highways present, to a certain extent, degradation in their infrastructure, not only in asphalt resurfacing but also in horizontal and vertical signage, invasive vegetation species on the margins, among other problems. The BR-373, located in the Immediate Geographic Region of Ponta Grossa–Paraná, plays an important role in the integration of this region in which it is inserted and in the flow of production, since there are industries along the margins of the highway. The present study aims to analyze the surface degradations present in the works and services of the Imbituva toll section of the BR-373 highway, part of lot 1 of the Highway Concessions Program of the state of Paraná. The data collection may corroborate or not with these hypotheses, whether through interviews with BR-373 users, construction of a table of the main complaints, cartography of secondary roads that provide access to the highway, as well as another table with digital media news about the main actions of the public authorities regarding road works. Theoretically, Territorial Fluidity and Porosity, which deal, respectively, with the quality of movement and the regulation that governs movement, along with Geographic Networks, are essential concepts to elucidate the existing reality. As for the expected results, the aim is to understand the applicability of geographical science to this study, which concerns circulation understood as another concept, referring to the movement of individuals with the purpose of developing social and economic relations. Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/123456789/427 2025-12-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/426 Planejamento territorial sob a ótica geográfica: abordagem da dinâmica espacial em Adrianópolis - Pr para a construção de unidades espaciais de gestão (UEGs) Antunes, Kamila Cristina de Oliveira Este trabalho aborda a articulação entre planejamento e gestão no município de Adrianópolis, localizado no Vale do Ribeira, Paraná. Caracterizado por uma configuração espacial dispersa, fragilidades socioeconômicas e passivos ambientais decorrentes da mineração, o município apresenta desafios complexos para o desenvolvimento territorial sustentável. As Unidades Espaciais de Gestão (UEGs) se demonstram relevantes como uma ferramenta essencial para a subdivisão do território em zonas com características e necessidades semelhantes, permitindo diagnósticos mais precisos e a formulação de políticas públicas adaptadas à diversidade local. A utilização das UEG’s facilita o tratamento diferenciado de áreas urbanas consolidadas, zonas rurais em declínio, núcleos tradicionais e espaços impactados ambientalmente, através de uma gestão integrada. A análise da dispersão espacial e da trama locacional, fundamentada nos conceitos de Paulo César da Costa Gomes, evidencia a fragmentação territorial e as conexões funcionais do município no contexto regional do Vale do Ribeira. Alguns dados geográficos e observações apresentados foram obtidos por meio de trabalho de campo realizado no município, o que enriqueceu a compreensão das dinâmicas locais. O estudo reforça a importância de um planejamento multiescalar e territorializado, que integre dimensões ambientais, sociais e econômicas, assegurando justiça espacial e sustentabilidade para Adrianópolis e regiões semelhantes.; This study addresses the articulation between planning and management in the municipality of Adrianópolis, located in the Vale do Ribeira, Paraná. Characterized by a dispersed spatial configuration, socioeconomic fragilities, and environmental liabilities resulting from mining, the municipality faces complex challenges for sustainable territorial development. The importance of Spatial Management Units (Unidades Espaciais de Gestão - UEGs) is highlighted as an essential tool to subdivide the territory into zones with similar characteristics and needs, allowing for more precise diagnoses and the formulation of public policies adapted to local diversity. The application of UEGs facilitates differentiated treatment of consolidated urban areas, declining rural zones, traditional nuclei, and environmentally impacted spaces, promoting integrated and effective management. The analysis of spatial dispersion and locational networks, based on the concepts of Paulo César da Costa Gomes, reveals the territorial fragmentation and functional connections of the municipality within the regional context of Vale do Ribeira. Some data and observations were obtained through fieldwork conducted in the municipality, enriching the understanding of local dynamics. The study reinforces the importance of a multiscale and territorialized planning approach that integrates environmental, social, and economic dimensions, ensuring spatial justice and sustainability for Adrianópolis and similar regions. Mon, 01 Dec 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/123456789/426 2025-12-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/123456789/350 Mobilidade cotidiana populacional entre o campo e a cidade no município de Doutor Ulysses, Paraná Guadanhin, Suelen Esta pesquisa tem o objetivo de compreender como a mobilidade cotidiana entre o campo e a cidade constitui as dinâmicas de conectividade espacial do município de Doutor Ulysses – PR. Foram levantadas as características das estradas e caminhos rurais, a fim de compreender como a conectividade espacial das localidades rurais do Município funcionam de acordo com as modalidades de transporte, e analisar de que forma o transporte individual, opera como uma alternativa à conectividade espacial entre campo e cidade. Os métodos utilizados nesta pesquisa envolvem o uso de geotecnologias, especialmente os Sistemas de Informações Geográficas (SIG’s), e os dados foram coletados a partir de leituras comunitárias para identificação dos problemas enfrentados pelos munícipes nas localidades rurais de moradia. Essas atividades foram viabilizadas pelo convênio estabelecido entre a UEPG e a Prefeitura Municipal de Doutor Ulysses – PR, para a execução da revisão do Plano Diretor Participativo, cujo objetivo é desenvolver políticas públicas que melhorem a qualidade de vida da população a serem implementados no decorrer de dez anos. Os mapas produzidos evidenciam o trajeto percorrido pelos munícipes ao realizarem seu deslocamento, em 18 localidades rurais, selecionadas para este estudo. Esse trajeto, foi feito considerando a distância real existente entre as localidades rurais e a sede municipal. As análises foram realizadas a partir do traçado do perfil topográfico das estradas, com o objetivo de identificar a variação altimétrica nesses locais. Os resultados, indicam que a população ulyssense enfrenta problemas de baixa conectividade espacial devido às más condições das estradas, e a falta de manutenção de estradas e caminhos rurais, limitam seu deslocamento. Fri, 28 Feb 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/123456789/350 2025-02-28T00:00:00Z